長期運行柴油發電機會怎么樣？
柴油發電機直接與負荷連接,電壓高、電流大,在長期的運行中有時也會出現一些問題。
(1)柴油發電機工作正常,但發電機發不出電或發出的電壓很低
這有可能緣于和發電機相關的部件,例如:勵磁機損壞,無法勵磁電壓。旋轉整流器故障,不能向轉子繞組注入勵磁電流。轉子鐵心剩磁減弱或消失。都會使得發電機發不出電或輸出電壓極低。
應對的手段一般有:選擇合適的直流電壓并按著極性,直接接到勵磁繞組充磁。仔細檢查勵磁機和旋轉整流器,找到問題元器件或繞組,予以更換修復。
(2)發電機輸出電壓不穩定,而且一帶大負荷,輸出電壓就跌落得很厲害
一般自動電壓調節器(AVR)、勵磁發電機和旋轉整流器有故障,是出現這種現象的主要原因。AVR對電壓或負荷變化的負反饋調節功能失效、旋轉整流器部分器件及勵磁發電機電壓整定電路的元件損壞等,哪個方面出問題都會引起輸出電壓不穩定。
需采取的措施是:重點檢測AVR,用模擬實驗法考核它的靈敏度和輸出線性是否符合出廠標準,有問題則給以維修。旋轉整流器和勵磁發電機相關電路的元器件不多,查測的對象主要是整流元件、電位器。若有損壞及時更換。
(3)運行過程中機體溫升快,振動大
出現這種問題,大多是因為勵磁繞組線圈匝間短路或負荷量嚴重超過額定值,使勵磁電流大增而造成轉子發熱。發電機的轉子與定子間隙變化,導致部分碰觸掃膛,使機體溫度速升。
根據這些情況,要檢查轉子軸前與彈性聯軸器后與軸承,有無零部件松動、損壞。并對診拆舊換新。轉子繞組匝間短路點需重新纏繞絕緣蠟綢。應認真計算并合理配置負荷總的有功功率和無功功率,使它們均不超過發電機的額定值。
6UPS與柴油發電機組的配接
UPS與柴油發電機組一起組成不間斷供電系統,已是普遍采用的方式。平時UPS靠市電工作;它不僅隔除了電網上的干擾及電壓波動,為設備優良的電能,而且還對電池組充電儲能。一旦市電中斷,UPS即刻將電池的直流電能逆變成交流電,不間斷地設備工作。但是電池組的能量必定有限,只有靠柴油發電機組發出的電能代替市電,讓UPS再回到輸入交流電工作,這才可以長時間地保證設備連續的運行。
然而在UPS轉為發電機組供電時,常會出現不能正常工作的問題。分析其原因:主要是有的單相或三相輸入的UPS它們的前級都只是橋式全波整流濾波電路。這種電路導致輸入電流中出現了甚高達25%的高次諧波分量。這些諧波分量對于電能容量比UPS本身的輸出功率大千萬倍的市電來說,雖然會造成電力網的污染,但形不成對發電廠發電機工作的明顯干擾。而對于輸出功率與UPS相差不大的柴油發電機組而言,就會有很大的問題。含有高次諧波分量的UPS輸入電流,也就是發電機的輸出電流,流經發電機的電樞繞組時所產生的電樞磁場,會因高次諧波電流的存在而變得雜亂。從而使它與主磁場構成的合成磁場也發生畸變和偏移，在這樣的合成磁場作用下發出的電壓，波形自然也會畸變即含有高次諧波分量。此種電壓再送入UPS的輸入端，則UPS的鎖相電路就無法鎖定基波而不被高次諧波干擾。從而造成機器總在旁路和逆變之間切來換去無常工作。
這里有兩個解決辦法:一是選擇輸出功率比UPS大幾倍甚十幾倍的柴油發電機組。象市電那樣不怕高次諧波的干擾;另一個是選擇輸入電流高次諧波分量小的即輸入功率因數高的UPS。顯然選擇后者,無論從盡量減小對電力網的污染、采用綠色能源,還是從經濟及設備利用率方面考慮都是正確的。
現代的中、小型UPS大都采用帶有功率因數校正電路(PFC)的全波整流,IGBT整流技術也被大功率UPS廣泛作為前級。這些措施使得輸入電流的高次諧波分量減小到5%以下,輸入電流和電壓幾乎同相,即輸入功率因數達到0.95以上。很小的高次諧波分量不僅大大減少了對電網的污染,而且也使得發電機的合成磁場畸變可以忽略,輸出電壓波形的正弦性得以保持,從而使UPS與差不多同等功率的柴油發電機組能夠很好的配接。
